GKN汽車為插電式混合動力汽車開發(fā)更具成本效益的專用混合動力變速器。驅動大獲成功的三菱歐藍德PHEV的系統(tǒng)由GKN Automotive制造。

汽車備件GKN混合動力變速器

GKN汽車的多模式變速器提供更簡單、更小、更輕的變速器，有助于抵消混合動力系統(tǒng)增加的電池和電力電子成本。

可擴展的裝置結合了來自內燃機和電動機的動力。離合器模塊可在全電動、并聯(lián)或串聯(lián)混合動力模式之間平穩(wěn)切換。

軟件控制模塊管理模式之間的轉換，為各個應用提供合適的舒適性、駕駛性能和燃油效率。

汽車備件GKN混合動力變速器動力源

純EV模式：車輛的前后橋由電動機驅動，前電機連接到多模式eTransmission。能量來自電池

串聯(lián)混合動力模式：內燃機驅動發(fā)電機在行駛中為牽引電池充電，而汽車仍然僅由其前后電動機驅動

并聯(lián)混合動力模式：內燃機的扭矩通過液壓離合器傳遞到多模式，液壓離合器在其他兩種模式下都保持脫離狀態(tài)。然后，前后電機補充汽油發(fā)動機。電池充電仍然會發(fā)生。

用于電動汽車的模塊化電驅動系統(tǒng)

創(chuàng)新車輛由成熟的技術驅動。

無論您的包裝要求是什么，我們都有解決方案，包括偏置、同軸和行星齒輪組模塊。

吉凱恩汽車的電動汽車中型單速變速器將電力轉化為車輪的即時扭矩。

專為NVH和效率而設計，其緊湊的模塊化設計使其易于與不同的電機概念集成。集成既快速又簡單。

用于小型車的模塊化電驅動系統(tǒng)

單速同軸電驅動系統(tǒng)是吉凱恩汽車公司用于純電動和混合動力應用的解決方案中最小、最輕便的。其節(jié)省空間的設計使其能夠與平臺的后驅動模塊封裝在相同的空間中。

通過半集成電驅動模塊實現(xiàn)了輕量化。電子斷開差速器（EDD）模塊在更高的車速下將電動機與傳動系統(tǒng)分離，以提高系統(tǒng)效率并防止超速。